回顾“十四五” | 交通强县 未来已来

在刚刚全线通车的G69银百高速，城口到陕西岚皋的时间，从140分钟缩减到40分钟。这不仅是时间的缩短，更意味着它正从“交通末梢”向“区域枢纽”转变。这也不是一条普通的路，它连通着封闭的过去与开放的未来。大山深处的城口，已经打开了新的大门。

今天“十四五·看交通”，我们的报道就从这条路开始——

2022年12月30日，城口结束了县城“零”高速的历史，重庆也实现了“县县通高速”的一个完整拼图。2025年12月25日，G69银百高速陕渝段通车，重庆境内大巴山腹地，结束了没有高速公路贯通的历史。

 对外联通全面提速，城口不仅与重庆主城的时空距离大幅压缩，更成为连接陕渝两地的重要交通枢纽。曾经闭塞的山区县城，正以开放姿态拥抱发展机遇，一条条通达四方的道路，正铺就乡村振兴的康庄大道。

“我们是从安康来的，今天跟朋友相约一起过来，到这里来感受到城口的人文文化，体验一下当地生活。”通车后，陕西安康的李女士和家人第一次来到城口。

高速向北，直通陕西；而另一条“巨龙”——西渝高铁，正在全力穿行。2028年，我们将迎来“高铁梦”！未来，50分钟直达西安，90分钟抵达重庆中心城区，120分钟到成都。

如果说高速高铁是“大动脉”，那遍布城乡的4581公里乡村公路就是“毛细血管”，它们的变化，让城口更有“网感”。

2025年城口成为全市“邮运通”试点区县；构建县乡村三级物流网，乡镇覆盖98%；整治公路沿线地灾隐患120余处；实施交安防护设施补安装40余公里；实施公路生命安全防护工程700余公里，较“十三五”末增长23.5%。

看！快递能直接进村，老乡的腊肉、药材“飞”向全国；农村客运预约式响应，随到随走；“四好农村路”建设经验，更是获得了“全国典型案例”的称号。

“现在我们这条公路修好了，交通也越来越方便了，我们老百姓的生活也越来越幸福了。”城口县治平乡岩湾村村民陈平高兴地告诉记者。

“十四五”期间，全县78家客货运输企业纳入城口县道路运输行业风险管理平台；重型货车GPS安装率和上线率达到100%。成功打造“政务·渝运安”等数字应用场景。通过流程优化与系统重塑，依托市级数字交通平台，结合城口山区交通特点，启动县级“1+3+N”交通驾驶舱和应急指挥中心建设，推动调度工作数字化、智能化，为交通业务全面数字赋能。

从“零”的突破，到“双高”腾飞，再到“毛细血管”的智慧新生。这五年，城口的每一条路，都写满了奋斗与改变。路通了，城口通向世界的门，才真正打开了！

城口县交通运输委党组书记、主任 李飞：

“十五五”期间，我们将构建“东联三峡、南通开达、西进川北、北接陕南”的综合交通运输网络，力争西渝高铁在2028年正式建成通车并运营。争取安恩黔铁路过境城口方案、万州至城口至安康普速铁路尽早落地。推进城宣大邻、城万、城巫等多条高速公路建设前期工作。力争到2030年，基本实现“112交通圈”：县城1小时至所有乡镇及毗邻乡镇；1小时到达州、万州、安康；2小时到重庆主城、成都、西安。下一步，我们将持续加快重大交通项目建设，做到“人畅其行、物畅其流”，更好地服务全县经济社会发展。

交通强县，未来已来！