白天在野外跋山涉水测设，晚上在办公室加班绘制图纸。14年来，他带头完成3000多公里农村公路、30余座桥梁、150个其它交通项目的勘测设计，为全县交通建设节约勘测设计费用2000万元以上，他，就是城口县交通工程建设管理服务中心主任邓开锋。

现年37岁的邓开锋，戴着一副眼镜，看起来斯斯文文、白白净净，年龄不大，却是城口公路测设的一位“老师傅”了。2007年邓开锋从重庆交通大学土木工程专业毕业，这个专业在当时是十分抢手的“香饽饽”，他的同班同学去东北修建高速公路，月薪是1.2万元，那边差技术人员，同学也极力邀请他过去，“说实话，在高薪面前，我当时也非常犹豫，思想斗争很激烈，”邓开锋说，回到家乡，虽然月薪只有800多元，但是能够参与到家乡建设，还能够陪伴父母，也一样能实现人生价值。

毕业当年，邓开锋在城口县公路测设所上班。公路测设，需要在丛山密林里摸爬滚打，从小在县城里长大，远离农村的孩子，能够胜任这份工作吗？

谈及第一次跟同事们上山测设，邓开锋记忆犹新，灌木丛深的荒山上，到处都是荆棘，肩上扛着测绘仪，手上拿着一把砍柴刀，一边开路，一边前行，胳膊被荆棘拉出血痕，手心脚板磨起血泡，还要谨防脚下的虫蛇，树上的马蜂窝……

修建公路、架设桥梁，设计是基础，也是关键，十多年来，邓开锋以学校的理论知识为基础，充分结合地形地貌实际情况，设计出的公路、桥梁不仅符合技术标准，还节省了出了大笔费用，真正把每一分钱都用在了“刀刃上”。他承担的测设任务，如果像其它区县那样承包出去的话，需耗资2000多万元。

“2019年，时值交通建设三年行动计划，有50多公里道路需要测设，因时间要求紧，就花钱请了市里某知名的测设公司，由于不熟悉我县具体情况，设计效果很不满意，”城口县交通局副局长袁开慧说到，最后没得办法，邓开锋放弃了国庆七天长假，又才更正过来，城口村级公路建设，只有依靠积累了大量经验的本土测设人才，才能节约成本，才能设计出更符合实际需求的公路。

2015年至2020年，是我县公路建设的高峰期，全县公路里程从2000多公里陡增加到4400多公里，增加得最多的是农村公路，全县交通建设的堵点难点在测设阶段，由于请县外专业队伍费用十分昂贵，而且县外设计队伍对我县这种地形地貌特别复杂、工程建设特别困难、资金特别薄弱的现状无可奈何，只能由邓开锋带领的测设团队自己干。

邓开锋带领团队高负荷运转，白天在野外测设，忍饥挨饿，晚上则在办公室彻夜加班，绘制图纸。野外测设，多与危险相伴，有好几次，邓开锋扛着测设仪器，在经过悬崖峭壁的时候，差点坠落山崖。有一次在东安测设农村公路，酷暑难耐，邓开锋长时间站立在崖边接收数据，一不小心，脚下一滑，身体急速往下坠落，幸好有灌木藤蔓将他网住，才避免了事故的发生。邓开锋带领测设团队战严寒斗酷暑，走遍千山万水，历经千辛万苦，完成了3000多公里道路的测设，30多座桥梁的设计，足迹遍布全县1280个村民小组。

我县地质破碎，地质灾害频发，到了夏季，除城万快速通道外，其余公路垮塌断道的情况经常发生，仅2021年4月至11月期间，全县国省县道就发生水毁95处，农村公路水毁更是高达200多处，特别是今年“9.19洪灾”，东安镇受灾极为严重，对外通道被洪水冲毁14处，成为孤岛。邓开锋按照县交通局党委的要求，第一时间赶赴现场研究制定保通方案，冒着生命危险，连续奋战，为后续的抢险救灾提供可行方案。邓开锋通过积累的经验，攻克多个技术难关，硬是将“三周通车”变成了“一周通车”，优化的方案还了节约大量工程建设资金，东安片区群众的出行问题也得到了及时解决。

据不完全估计，近五年来邓开锋累计加班时长高达5000多个小时，但他从不叫苦叫累，交通局门卫室值班人员谭英兵说到：“邓开锋加班那是常有的事情，晚上12点锁门，我没注意到他在加班，好几次把他锁在了楼上办公室。”

邓开锋测设的一条条道路，犹如玉带在城口大山中蜿蜒前行；一座座桥梁，犹如道道彩虹，渲染了村民致富振兴的七彩梦。歌德曾说过：人生，你若要实现自身的价值，你就得给世界创造价值。邓开锋，用手中的测设工具，用永不知疲倦的步伐，用积累的丰富经验，助推了我县交通事业的发展，实现了他人生的价值！